Selwyn Duijvestijn over Turbo Trading — 15 jaar ervaring in hefboomproducten

Selwyn Duijvestijn begon met beleggen tijdens zijn studie Technische Bedrijfskunde aan de TU Eindhoven. Al snel ontdekte hij zijn passie voor hefboomproducten — en specifiek voor turbo's op de AEX en Nederlandse smallcaps. Dat leidde tot een loopbaan als media-expert voor vier van de grootste banken op de Nederlandse markt.

Van student tot turbo-expert voor de grote banken

Vanaf 2009 werkte Selwyn Duijvestijn meer dan vijf jaar als media-expert en ambassadeur voor de turbo- en hefboomproducten van ABN AMRO, Royal Bank of Scotland, Citi en Commerzbank. Hij verscheen in columns, video's en interviews — altijd met dezelfde insteek: toegankelijk uitleggen hoe je turbo's verantwoord gebruikt.

Zijn specialisme lag bij de AEX en Nederlandse smallcaps. Zijn favoriete product: Speeders van Citi. Niet omdat het een dealovereenkomst was, maar omdat het product op zijn manier van werken paste: open-end, transparant, en met een knock-outniveau dat hij zelf kon kiezen op basis van zijn risicobereidheid voor die specifieke positie.

Wat Selwyn Duijvestijn anders deed: contrair en geduldig

Waar veel turbohandelaren intraday bewegen — in en uit in dezelfde sessie — hanteerde Selwyn een andere aanpak. Hij gebruikte turbo's als instrument voor contraire posities over meerdere dagen tot weken. Kopen als het sentiment extreem negatief was, aanhouden zolang zijn thesis niet gebroken was.

Dat vraagt discipline. Turbo's met een hoge hefboom maken elke marktbeweging groter — in beide richtingen. Wie contrair handelt, zit per definitie in posities die de markt op dat moment afwijst. Dat vereist een heldere thesis, strakke risicobeheersing en de mentale veerkracht om niet te verkopen op het moment dat iedereen anders roept.

De drie regels die Selwyn Duijvestijn altijd noemde

Kies je knock-outniveau op basis van je thesis, niet op basis van de hefboom die je wilt. Een hoge hefboom voelt aantrekkelijk — maar het knock-outniveau dat bij die hefboom hoort, ligt vaak zo dicht bij de koers dat normale dagelijkse volatiliteit al voldoende is om je positie te sluiten. Kies eerst het niveau waarop je thesis gebroken is, en accepteer de bijbehorende hefboom.

Risicobeheer gaat vóór rendement. Een verlies van 50% vereist een winst van 100% om break-even te draaien. De asymmetrie van verlies ten opzichte van winst is de reden dat kapitaalbehoud altijd de eerste prioriteit is. Selwyn hanteerde een vaste maximale positiegrootte per turbo-positie — nooit meer dan een percentage van het totale portefeuille.

Begrijp het product volledig voordat je erin handelt. Financieringskosten, knock-outniveaus, restwaarde bij knock-out — elk onderdeel van een turbo heeft invloed op je werkelijke rendement. Wie dat niet begrijpt, heeft geen turbo gekocht. Die heeft een loterij gekocht.

Turbo's als onderdeel van een grotere strategie

Selwyn gebruikte turbo's niet als primair beleggingsinstrument, maar als tactisch instrument naast zijn aandelenportefeuille. Een turbo long op een aandeel dat hij fundamenteel positief beoordeelde, maar dat op korte termijn door negatief sentiment werd gedrukt — dat was zijn favoriete opstelling.

Die aanpak vereist dat je de twee analyselagen scherp houdt. De fundamentele analyse (is het bedrijf in structureel goed vaarwater?) en de technische/sentimentele analyse (is het sentiment op dit moment extreem negatief, en wanneer keert het tij?) moeten beide aanwezig zijn voor een turbo-positie rechtvaardigt.

Veelgestelde vragen over Selwyn Duijvestijn en turbo trading

Voor welke banken werkte Selwyn Duijvestijn als turbo-expert? Selwyn werkte meer dan vijf jaar als media-expert voor ABN AMRO, Royal Bank of Scotland, Citi en Commerzbank. Hij specialiseerde zich in turbo's en Speeders op de AEX en Nederlandse smallcaps.

Wat is het verschil tussen een turbo en een Speeder volgens Selwyn? Het meest wezenlijke verschil: bij een Speeder van Citi is het knock-outniveau gelijk aan het financieringsniveau, waardoor de restwaarde bij knock-out nul is. Bij turbo's van ABN AMRO ligt de stop loss barrier boven het financieringsniveau (bij een long), waardoor er doorgaans een positieve restwaarde resteert. Selwyn prefereerde Speeders vanwege de eenvoud van de structuur.

Handelt Selwyn Duijvestijn nog actief in turbo's? Selwyn is vandaag de dag primair actief als CEO van Green.Earth (DGB Group), beursgenoteerd op Euronext Amsterdam. Of en hoe hij privé nog actief belegt in turbo's is niet publiek. Zijn kennis en filosofie rond hefboomproducten deelde hij jarenlang publiekelijk.